东风天锦板运输车成为用户理想之！

楚飞牌CLQ5120TPB4D型平板运输车产品主要技术资料
产品名称：      CLQ5120TPB4D型平板运输车
外型尺寸(mm)：      8700,9000 × 2495 × 3350 (mm)
产品型号：      CLQ5120TPB4D
底盘型号：      DFL1120B13      
货厢尺寸(mm)：      × × (mm)
总 质 量 ：(kg)      12495 (kg)      
接近/离去角(° )      20/9 (°)
额定质量：(kg)            前6300 (kg)悬/后悬(mm)：      1430/2570 (mm)
整备质量：(kg)      6000 (kg)      
高车速(km/h)：      100 (km/h)
轴荷：      4400/8095
底盘参数
底盘型号：      DFL1120B13      
轴 数：   2
轴 距(mm)：      4700,5000 (mm)
前 轮 距(mm)：      1880 (mm)
前排乘客：      3      
后 轮 距(mm)：      1800 (mm)
轮 胎 数：      6      
弹簧片数：      7/9+6,8/10+8
轮胎规格：      9.00-20,9.00R20,255/70R22.5
其它：      前雾灯为选装件,选装消声器前置,选装前轮盘式制动器,选装限速装置,限速80km/h;ABS厂家及型号:东风电子科技股份有限公司制动系统公司/3631010-C2000;发动机ISDe180 40/ISDe160 40/ISDe185 40/EQH160-40/EQH180-40/ISB180 40净功率分别为:126.2kW/112.2kW/130.2kW/115kW/129kW/126kW.
发动机参数
发动机型号：      ISDe180 40
发动机生产企业      ：东风康明斯发动机有限公司
排量（ml）：4500      
功率（kw）：132
排放标准：      GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ
燃料种类：      柴油
其它资料
专用功能说明：
该车仅适用于运输不可拆卸物体,侧面防护装置材料为Q235,连接方式为焊接加螺栓连接,车辆后下部离地高度为470mm。该车应安装具有卫星定 位功能的行驶记录仪。仅采用ISDe180 40,ISB180 40发动机且油耗值为24.
平板运输车根据实际用途可选装吊机、液压加宽/机械加宽、货箱栏板、液压爬梯；叉车等对爬坡角度有特殊要求的履带设备，可采用飞机式平板(平板直接落在大梁上，无副梁)，同时增加爬梯长度，大程度减小爬坡角度；在爬梯与平板连接处有时要进行大梁拼接，购车时一定要求厂家进行铆接，拒接低成本焊接大梁的产品；机械加宽的边框在购车时一定要求厂家使用方钢，拒接低成本槽钢，以免在使用过程中因油缸不同步边框发生变形。
　　平板运输车的保养应注意一下几点：
　　1、平板运输车增压器与进、排气管的连接必须严密不能漏气，如果排气管和废气涡轮之间漏气，增压器效率将大大降低，柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器。
　　2、新机起动之前，必须对增压器和增压器机油滤清器注满清洁机油，以保证柴油机一起动，增压器轴承即能得到润滑。汽车行驶8000～10000km后，须更换增压器机油滤清器滤芯。
　　3、平板运输车在柴油机停机前，应在怠速工况下运转3～5min，使增压器转速下降、温度降低，并增压器运转声音。如发现异常应停机检查。如增压器转子转动不灵活有卡滞或磨损声，须送有条件的维修站修理。
4、平板运输车，每工作500h或是30000km后，应检查增压器转子轴上的间隙，并压气机涡轮壳及转子叶片上的灰尘和积炭。此时要把涡轮增压器从柴油机上拆下来，更换增压器排气管之间的金属垫片。不允许采用机械的方法去除转子部件上的积垢，而要用汽油或其它清洗铝制零件的洗涤液
5、平板运输车增压器压气机锁紧螺母不能进行拆卸，否则将破坏增压器转子的动平衡，引起增压器损坏。
6、平板运输车，不要使任何已拆下的涡轮增压器的旋转零件损坏或受力变形，否则会影响平板运输车涡轮的平衡。同样也不能损坏任何橡胶密封件。

东风天锦驾驶室D530的设计，外形上继承了东风天龙D310驾驶室的风格。东风天锦驾驶室与同类产品相比，在驾驶室的操作性和舒适性有了明显的提高。驾驶室内款可以达到1876mm，宽大舒适。另外，还有很多人性化设计：可调方向盘、触手可及的开关，大容量储物间、杯托、宽卧铺等等。D530采用驾驶室整体隔音技术和低噪音发动机使车内噪声更低通道式仪表台设计，方便、舒适；驾驶室液压举升，轻便省力；采用半浮式驾驶室悬置、减振座椅，提高了平顺性。另外，D530驾驶室，外翻式前围外板，采用国际流行的油气弹簧撑杆结构，日常检修无须翻转驾驶室；远程起动、停机装置，可以免去在倾翻驾驶室的麻烦。驾驶室被动安全设计有：金属保险杠、高阻燃材料及无尖角设计、车门防撞杆设计。驾驶室遇到碰撞时可整体后移，发挥吸能缓冲作用。
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