博文电池：全国两会催热新能源基础设施破除瓶颈

日前，《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》发布，北汽、比亚迪等车企均有相应车型入围。与此同时，新能源锂电池汽车充电桩的建设也正在提速。

据称，北京今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩，年内将完成1000个公用快充桩布局建设，覆盖中心城区和近郊。北京还将在中心城区打造5公里服务半径的充电圈，逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。

　　 除了北京之外，天津也计划将在重点区域建成66个充、换电站，在全市范围建成约6700个充电桩或充电接口，并利用已有充换电设施，基本实现城区便利化、网络化。在2015年，天津准备推动1.2万辆新能源汽车投入运营。

　　 同时，近日媒体称，上海有望于今年二季度出台政策，推广在新建小区标配充电桩。有券商估算，大量充电桩建设可能带来数百亿的投资机会。

　　 在今年“两会”上，全国人大代表、安徽江淮汽车集团董事长安进也提出，当前新能源汽车尤其是电动车在推广过程中存在的问题主要是充电设施少，造成了消费者的购车顾虑，对此，他建议把建设电动车充电设施上升为国家基础建设范畴，即在小区建设、老区改造和道路规划中，强制建设一定比例的充电桩。

　　 业内人士认为，京津沪等直辖市率先大规模投建充电桩，将对其他城市形成较好的示范效应，加快新能源汽车基础建设的完善；从各地政府的推广力度上看，新能源汽车政策将不断施加影响，新能源汽车产业链的投资热点或将贯穿全年。
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