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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　2017年6月初，丰鸟大战引爆网络，物流界两支重要力量相互掐架，各自商圈好友们也是相互站队表态，一时间好不热闹，互不相让的态势后还得国家队出面才得以平息。至于为什么翻脸，可是各有说辞，可是有一点不可否认，若不是涉及核心利益我想两大巨头也不至于撕破脸。2017年6月18日，京东配送机器人(19.64+1.87%,诊股)首次出现在人大校园，成功的将快递送达顾客手中，智能物流又迈出了坚实的一步。无论是物流中的数据之争还是配送过程的智能化均指向了一个方向，这个方向就是智慧化。
　　　大数据监测显示，部分消费者的失信行为数量有所增加，主要有三种失信行为值得关注：一是恶意差评。通过分析及各大平台差评师活跃度和数量，发现各大电商平台都存在一定数量的差评师，并且其活跃度和数量呈正相关。其中，在各大平台中，中诚信消费者数据库中被标记为差评师的消费者数量占比接近20%。二是恶意退货。数据显示，存在部分消费者利用7天内无理由退货等缘由为契机，将用过的商品退货，这无疑大大增加了电商的经营成本。
　　　高速发展的现代物流业，成为不少省市经济跨越发展的新引擎和新动力，也必将成为未来城市之间竞争的主要领域之一，各省市在编制十三五发展规划时，布局现代物流业发展都占据了重要篇幅。目前，重庆已被国家确定为全国性物流节点城市、西南物流区域核心城市和国家一级物流园区布局城市、国家现代物流创新试点城市、全国智慧物流配送示范城市，建设内陆物流枢纽，重庆正在提速。长江经济带西部中心枢纽、丝绸之路经济带战略支点、21世纪海上丝绸之路产业腹地国家层面战略布局也为重庆发挥物流区域集聚辐射功能，提供了难得的发展机遇。
　　　周韶宁亲自发布的关于周建换岗的组织任命书周韶宁亲自发布的关于周建换岗的组织任命书，图片来源于微信公众号：快递生态圈从这个角度来看，周建调任事业部，当是被委以重任。周韶宁深知业务的拓展是目前国内所有快递公司发展中难啃的一块骨头，必须交给自己信任和能干的人来担当。周建的使命执掌事业部总经理，首要的职责任当然是业务的布局和拓展。但老鬼想提醒和说明的，在周韶宁的任命书中，除了事业部之外，周建这个总经理还同时兼有另外一个重要职能百世集团战略。
　　　通过整改，这些企业的申诉情况明显好转。今年上半年，申诉中心通过12305邮政业消费者申诉电话、申诉网站、局长信箱等渠道共受理、处理消费者申诉8024件，经调解，消费者申诉已全部妥善处理，为消费者挽回经济损失414038.03元，申诉处理率，消费者对处理结果满意率为96.8%。针对上半年快递服务比较突出的延误、丢失短少等几个问题，省邮政管理局也提出整改意见，并通过理论和实际案例相结合的方式，对企业进行消费者申诉的规范与技巧培训，提升客服人员的业务技能和工作能力。
　　　与此同时，去年10月底，菜鸟网络的无人机群组在福建省进行了首次跨海飞行，完成了对沿海岛屿居民的网购配送，这也是国内首次无人机群组跨海快递飞行。苏宁方面公开的资料则显示，其物流无人机于2017年在浙江完成了首次实景派送。并且，截至今年6月，苏宁物流无人机乡村飞行距离也已经超过了5万公里。目前，苏宁的末端小型无人机基本可以常态化运营，支线和干线无人机则正在研发测试。据悉，该集团正在研发一款载重200公斤和一款载重1.5吨的无人机。　　　　
　　　由此可以看出，社会物流总费用增速加快主要是受运输费用所带动。图32017年社会物流总费用及增长变化情况1-2月，物流实物量加速回升，货运量同比增长8.2%，增速比上年提高7.5个百分点;货运周转量由下降0.1%转为增长13.9%。受此影响，运输费用增速有所提高，但运输费用增速总体仍低于货运量、货运周转量。在运输环节中，铁路货运服务不断提升，与公路、水上运输方式协同发展，铁路运输供给侧结构性改革取得初步成效，铁路货运量连续7个月保持增长。
　　　因此，双方寄望于2017年迈入日件量超千万的千万俱乐部，成功跻身快递集团军。对苏宁来说，整合的苏宁物流网络将依托于苏宁物流平台和天天完善的快递网络及成熟的快递物流能力，进一步打造物流云，通过物流数据对消费需求、前端采购、供应链等环节进行优化，提升苏宁互联网零售的核心能力。杨达卿认为，苏宁并购天天快递更深层原因是生态竞争。苏宁2015年引资阿里作为第二大股东，显示电商、传统零售、快递的多元融合走向生态化竞争。
　　　我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用标准化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。
　 　　同时，要加快贫困地区贮藏、保鲜、烘干、加工、冷链物流等配套设施建设，优化上市时间，延长产业链条，提升价值链，为农产品的销售创造更好条件。作为助力扶贫的重要力量，邮政业举措不断，成效明显。国家邮政局积极推动邮政业充分发挥寄递渠道优势，助力扶贫。今年3月，国家邮政局2018年扶贫小组工作会议指出，2018年是贯彻落实党的十九大精神、打好决胜建成小康社会三大攻坚战的开局之年，也是国家局定点扶贫工作的拓展年、提升年。
　　　然鹅，与拥有淘宝的阿里巴巴比起来，物流行业更多是在为淘宝打工，马云还搞了菜鸟来试图整合快递物流行业。从市值来看，顺丰控股与阿里巴巴也是差了十倍之巨。截止昨日收盘，顺丰控股的市值为2256.36亿元。而在美股上市的阿里巴巴市值为3030亿美元，以的1美元兑6.8058元人民币计算，折合人民币2.06万亿元。以2000亿元的顺丰，要对抗2万亿的阿里，更要命的是淘宝手握巨量快递订单，多少快递公司指望着过活。
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