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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　按马云的想法，解决及自身的物流难题，要建立8个核心城市的超级物流集散中心(也即大仓库)，搭起骨干网的框架，从而实现集散中心之间8小时连接。业界人士称，还有一个原因阿里没有明说。按计划阿里今明两年将整体上市，在此时间点推出菜鸟网络，对未来提升阿里市值想象空间的好处是不言而喻的。未来能否成功谁也说不清楚，但是这个事情是一定要做的。菜鸟网络发布会当天，马云如是说。菜鸟五脏俱全：投资方各自打着算盘俗话说，麻雀虽小五脏俱全，这话放在菜鸟网络上也一样。
　　　作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
　　　经过近年来对空铁联运的探索和实践，我国客运空铁联运有了较大发展，但与欧洲、日本、韩国的同类产品相比仍有很大差距。事实上，空铁联运并不仅仅局限于客运，货运空铁联运也已经从设想变为现实，并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从国家的规划来看，各地均有货运机场的布点，甚至当下一些以快递为主营业务的企业也有自己的飞机、航线。那么，如何通过简化流通程序来降低物流成本，如何通过交通方式的相互搭配、用少的资金达到的物流效率，成为物流企业需要考虑的问题。
　　　河北省邮政速递物流分公司将着力提升营销中心、营业部的销售能力，以实现3个1目标，即：商企中心每月开发1个以上的省际标快项目，营业部每周开发1个以上协议客户，揽投人员每天至少新增1件省际标快邮件。他们还将力促联通腾讯王卡寄递项目、平安保单配送项目上规模，推广复制银行票据交换项目，推进重点商厦写字楼市场开发。辽宁省邮政速递物流分公司与各市分公司联动开展痛点营销活动，充分利用重点城市现有仓储资源，加大仓配项目营销力度，不断提升电商业务的核心竞争力。
　　　全国人大代表、上海邮区中心局上海站邮件处理分中心邮件接发员柴闪闪针对快递员投递难、用户收件难问题，建议加大力度，推进投递末端集收取信报和快件为一体的智能包裹柜的建设。将其作为新建和改建小区的必要设施，在居住小区以不低于50%的比例配备，并在一些大型写字楼、校园等人员密集的场所设立，使收快递不再难。全国政协委员、新希望集团创始人刘永好建议增加绿色通行证发放数量，放宽对生鲜农副产品配送车辆的进城限制。
　　　海淘看起来很热，跨境物流这块肉却不容易吃。一方面，顺丰近日在美国部分城市撤销营业网点，疑似战略收缩战线;而另一快递巨头申通则开始大举布点海外抄底。对此，顺丰相关人士称，出于整合需要，在美部分网点异址或者关闭，并非策略改变。在运输管理软件提供商oTMS战略副总裁潘永刚看来，随着国内快递市场基本稳定，快递巨头有放眼世界的雄心是好的，也有这个机遇。但目前来看各家做得并不尽如人意。比如宅急送，此前与英国邮政合作跨境物流，后来慢慢淡出。　　　　
　　　邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、党组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
　　　苏宁收购天天快递，不断夯实物流业务体系;圆通收购先达，真正走向化，助推一带一路建设又迈出坚实一步;青旅物流收购全峰快递，为青旅的发展打下了扎实的网点设施;58速运与东南亚的同城物流平台GOGOVAN达成合并，新公司将成为亚洲的同城货运平台;中集e栈并入丰巢科技后，改变快递柜行业的格局，加速后者未来快递网络的建设，提升快递营运效率和包裹处理效率。在即将迎来的2018年，市场整合或将更多地发生在市场格局尚不明朗的快运、同城速递领域，而快递企业则可能会利用收购合作的方式加快出海进程。
　　　电商们刚在成都建仓，如今又忙着扩容。这是自身销售需要，还是一笔有利可图的生意?今年4月，腾讯旗下电商易迅网悄然在成都租下了一个12000平米的仓库。腾讯电商公司副总经理宋旸昨日还告诉华西都市报，易迅将在原有上海、北京、深圳等六个核心城市仓储物流布局的基础上，把广州、成都也升级成核心仓库。明年，我们将把成都仓库扩容至60000平米左右，不排除自建。成都辐射西南几个省市的能力很强，《财富》论坛期间，网联合总裁俞渝也在成都明确表示，2009年在成都投入使用的仓储需要扩容。
　 　　一位大型电商经理给算了一笔账，成本上涨了75%，一个库每天增加的成本达百万级别。而且可选择的替代方案不多。电商企业：纸箱价格涨逾70%，交货期延长这波涨价是从两个月之前开始，本该是淡季却价格大涨。从7月底开始，造纸厂涨价函便来得愈发勤快。据，国内的箱板原纸生产商玖龙纸业9月开始又上调了产品价格，这已经是其8月份以来进行的第四次提价。业内人士透露，在去年7月的时候，原纸的价格还是3000元/吨，今年9月却涨至5000元/吨。
　　　6月4日，四川省邮政管理局组织召开快递服务制造业工作促进会。省经信委，成都、泸州、德阳、绵阳市邮政管理局及顺丰、申通等省内重点品牌快递企业参加会议。会议听取了绵阳、泸州局就邮政管理部门开展快递服务制造业工作情况的汇报，以及与会快递企业就服务制造业，实现产业互动共赢的做法。会议指出，快递服务制造业要做到四个坚持。一要坚持市场主导，推动。二要坚持实事求是，因地制宜。三要坚持整合资源，集约发展。四要坚持完善功能，提升能力。
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